高温下据守岗位 钢轨检修人员确保铁路安全疏通

  在高温气候下，许多野外作业人员仍然据守岗位。衔接江西鹰潭和福建厦门的鹰厦铁路是一条重要的铁路货运干线，为确保铁路正常运转，烈日下，检修人员一向据守在轨迹线路上。

  王震中是厦门工务段的一名检修人员，每天他都要和搭档们巡查检修辖区内的轨迹设备。下午3点，工务段地面温度已超越40℃。因为这条线路运转的多为煤炭重载列车，大多散布在在夜间运送卸货，所以钢轨的检修作业就只能会集在白日。

  因为线路上的货运量大，再加上钢轨热胀冷缩的特色，因而在太阳暴晒炙烤下很容易发生变形。为了可以更好的确保高温气候里铁路运转安全，在钢轨、道岔这些关键部位，王震中和搭档们都要细心排查，并用冲击镐砸实路基。以燃油作为动力的冲击镐只需一发动，发出的很多热气就迎面而来，热浪滚滚。手持冲击镐的检修人员，不一会儿就汗流浃背。

  除了热，王震中和搭档们还要忍耐“烫”，他们还有一项重要作业——查验轨迹是否平直，这就需求人工目测和道尺丈量共同完成。王震中他们巡查检修的是有缝货运线路，比较于高铁、普速等无缝线路，这儿的线路设备规范较低。因而，在酷热气候和有缝线路易形成仪器损坏或失准等原因下，这种线路作业检修仍以人工看道为主，设备仪器起辅佐效果。烈日下的钢轨已挨近50℃，王震中和搭档们通常是跪在轨迹上，查看钢轨的凹凸、水平、轨向等是不是满意规范。

  检修人员王震中：这便是日常跪钢轨跪的茧，茧现已变得比较厚了，厚的话就会脱掉，脱掉今后再跪又出来了。

  目测之后，王震中还要用道尺再进一步丈量，每一个环节都不能忽略。十公里的铁路线，查看下来最少需求三四个小时，我们的衣服湿了干、干了又湿。但这便是王震中和搭档们作业的日常，多年来，他们就一向据守在这儿，静静确保着铁路安全疏通。

  检修人员宗红红：确保运送安全安稳，作为铁路一线员工，这个信仰深深植根在心中，再热也要坚持。

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